Na sexta-feira (9), uma tragédia aérea abalou o Brasil quando um avião ATR-72, operado pela Voepass, caiu em Vinhedo, São Paulo. Desse modo, resultando na morte de todas as 62 pessoas a bordo, incluindo quatro membros da tripulação.
De acordo com as investigações, o áudio da caixa-preta revela detalhes perturbadores sobre os momentos finais antes do impacto.
O Jornal Nacional obteve, com exclusividade, a transcrição do gravador de voz da cabine, analisada pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), parte da Força Aérea Brasileira.
A gravação, que dura cerca de duas horas, revela uma atmosfera de tensão crescente enquanto a aeronave perdia altitude repetidamente.
Nos minutos que antecederam a queda, o copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva questiona o que estava acontecendo e menciona a necessidade de “dar potência” à aeronave, numa tentativa desesperada de estabilizá-la.
Contudo, apesar dos esforços da tripulação, a gravação termina abruptamente, capturando gritos e o som do impacto.
Embora o áudio forneça uma visão dos últimos instantes da tripulação, os investigadores alertam que ele, por si só, não é suficiente para determinar a causa do acidente. O ruído na cabine, gerado pelas hélices do ATR 72-500, localizadas na parte superior da fuselagem, próxima à cabine, dificulta a análise.
O Cenipa, em sua análise inicial, não identificou sons associados a alertas específicos, como fogo, falha elétrica ou pane no motor. Portanto, a ausência de sinais de alerta aumenta o mistério sobre o que causou a tragédia.
Uma das hipóteses consideradas pelos especialistas é a formação de gelo nas asas, o que poderia ter levado a uma perda de estabilidade, conhecida como “stall”. No entanto, até o momento, os dados da caixa-preta não confirmam nem descartam essa possibilidade.
A investigação completa exigirá uma análise mais profunda de todas as informações disponíveis.
Para decifrar os aspectos técnicos do acidente, engenheiros da fabricante da aeronave, a francesa ATR, e da Pratt & Whitney, responsável pelo motor, juntaram-se aos esforços investigativos no Cenipa, em Brasília.
Além disso, representantes dos órgãos de segurança de voo da França (BEA) e do Canadá (TSB) também estão participando da investigação. Essa colaboração internacional é essencial para garantir que todas as possíveis causas sejam exploradas minuciosamente.
Desse modo, a equipe de investigação pretende publicar um relatório preliminar dentro de 30 dias. Esse relatório será crucial para entender o que aconteceu e para fornecer respostas às famílias das vítimas. Mais importante, as conclusões do relatório ajudarão a prevenir que tragédias semelhantes ocorram no futuro.
Imagem de Capa: Voepass
Somente uma “parte” da cerimônia secreta do Conclave para o processo da escolha de um…
Depois de sua última aparição pública para cumprimentar milhares de pessoas na Praça de São…
Após a morte do Papa Francisco, aos 88 anos, o mundo agora aguarda para saber…
Em uma história que parece saída de um filme, um morador de rua da Califórnia,…
Você já recusou um convite para sair só para ficar em casa relaxando no sofá?…
Atualmente, a nossa sociedade valoriza agendas cheias e vidas sociais agitadas. Portanto, ao escolher sempre…